एयरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर के हिस्से के रूप में दो समानांतर गोलाकार टनल बन रही हैं। ये टनलें आने और जाने के लिए हैं। दूसरी समानांतर टनल का काम 06.03.2025 को पूरा हो गया था। यह नई टनल लगभग 22.86 मीटर की औसत गहराई पर बनी है। इसकी न्यूनतम गहराई 15.48 मीटर और अधिकतम गहराई 30.25 मीटर है। टनल में लगभग 1105 रिंग लगाए गए हैं। इनका अंदरूनी व्यास 5.8 मीटर है।
टनल की खासियत
यह टनल EPBM (अर्थ प्रेशर बैलेंसिंग मेथड) तकनीक से बनी है। इसमें प्रीकास्ट टनल रिंग्स से बनी कंक्रीट की परत है। ये टनल रिंग्स मुंडका में बने एक कारखाने में ढाली गई थीं। कंक्रीट के टुकड़ों को जल्दी मजबूत करने के लिए भाप से गर्म किया गया था। सुरक्षा का पूरा ध्यान रखा गया। टनल बनाते समय आसपास की इमारतों पर लगे उपकरणों से जमीन की हलचल पर नजर रखी गई। इससे यह सुनिश्चित हुआ कि कहीं भी कोई नुकसान न हो।
फेज 4 में 40.109 किलोमीटर लंबी अंडरग्राउंड लाइनें बन रही हैं। एयरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर में 19.343 किलोमीटर के अंडरग्राउंड सेक्शन हैं। टीबीएम एक मशीन है। इसका इस्तेमाल अलग-अलग तरह की मिट्टी और चट्टानों में गोलाकार टनल बनाने के लिए होता है। टीबीएम मशीनें सख्त चट्टान से लेकर रेत तक, किसी भी चीज में छेद कर सकती हैं। इन मशीनों ने टनल बनाने के काम को पूरी दुनिया में बदल दिया है। अब इमारतों और दूसरी चीजों को नुकसान पहुंचाए बिना टनल बनाई जा सकती हैं।
टीबीएम मशीनें शहरों में टनल बनाने के लिए बहुत उपयोगी हैं। DMRC फेज 1 से ही टीबीएम मशीनों का इस्तेमाल कर रहा है। फेज 3 में लगभग 50 किलोमीटर के अंडरग्राउंड सेक्शन बने थे। तब दिल्ली में लगभग 30 टीबीएम मशीनें लगाई गई थीं। डीएमआरसी का कहना है कि यह एक प्रमुख निर्माण है जो कि मील का पत्थर साबित होगा। DMRC ने यह भी कहा है कि जमीन की हलचल पर बहुत बारीकी से नजर रखी गई।
